EMPIEZA LA LIGA 2025

¡Regresamos! Vuelve la Liga "Live for Speed", el campeonato más esperado de CESAV, que dará comienzo mañana, lunes 27 de enero, a nuestra hora habitual (22:15 h) y se prolongará hasta el 30 de junio, dia en que tras haberse disputado las 18 fechas de esta edición conoceremos al campeón de este año.   Tras un emocionante final, con 10 podios, 4 victorias, y 53 puntos en premios Culji (Achila Simracers) se coronó campeón de la Liga del 15 aniversario. Completaron el podio Laio Fernández (La Curva Team) y MAXXIS (Formula Racing). Al cierre de esta edición del boletín ninguno de los integrantes de Achila Simracers se ha inscrito, partiendo como favortios MAXXIS, campeón de la temporada 2024 y actual dorsal nº 1, Laio Fernández, Leo Alfonzo (Argentina Turismo), Atomik (La Curva Team) y NeoN (LowCost Racing). Parten también con opciones al título el sueco Lude Rydh (Winners) y el eslovaco JSK (MasterRace Car). Saludamos de nuevo este año a los integrantes de Q3 Team, a quienes volveremos a ver en pista tras unos años apartados de la competición.

La Tutovuelta

Como muchos de vosotros ya sabéis, MAXXIS, el bicampeón de las temporadas 2023 y 2024, suele compartir en su canal de YouTube las aclamadas Tutovueltas, un vídeo donde nos muestra la trazada óptima, los puntos de frenado y la relación de marchas utilizada para cada combinación con el setup de referencia.

No dudéis en suscribiros a su canal y anazlizar sus vídeos a distintas velocidades de reproducción para entender bien cada curva y poder arañar esas décimas que faltan.  

Tutovuelta de la 1a combinación Liga-2025, LX4 en Fern Bay Green Reverse: 

PRÓXIMOS EVENTOS

Tal como viene siendo habitual, a cada tres competiciones de Liga le seguirá una de la Copa Extraordinaria, que pronto anunciaremos de forma oficial. La temporada 2025 quedará estructurada en una serie de competiciones puntuables y otras que no computarán para el reparto de dorsales de la temporada 2026:

Nuestro horario oficial

🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏁
21:30 CET – Entreno libre
22:15 CET – Clasificación (*)
22:30 CET – Carrera

(*) Las carreras a dos mangas darán inicio a las 22:15 según el orden de inscripciones y la 2a manga se iniciará a parrilla invertida según resultados de la 1a 

🎄Desde CESAV os deseamos una feliz Navidad

y unas felices fiestas 🎄

El equipo de desarrollo de Live for Speed ha compartido una actualización sobre el progreso del simulador. Destacan mejoras en la pista Kyoto, que ahora incluye zonas ampliadas y una nueva pista de karts de alta velocidad. Este año, se trabajó intensamente en el sistema de mods, el alojamiento de servidores y el lanzamiento de la versión 0.7F. Además, avanzan en una versión renovada del juego con gráficos Direct3D 11, física a 1000 Hz y soporte multihilo, aunque el nuevo modelo de neumáticos aún necesita tiempo de desarrollo. Sin fecha específica de lanzamiento, agradecen el apoyo de la comunidad y comparten imágenes del progreso actual.

Puedes leer todos los detalles en el artículo aquí: LFS 2025 Actualización desarrollo

El próximo lunes comienza última de las copas de otoño, la Copa Clássicos, una competición en la que podréis conducir 5 vehículos icónicos del automobilismo en 5 eventos a doble manga y con parrilla invertida.

Recordad que la posición de salida es la de la clasificación en las inscripciones, ¡asi que aprovechad bien las 100 vueltas!

El próximo lunes vamos a seguir con la segunda de las copas con las que vamos a concluir la temporada, la Copa FORMULAS. En esta ocasión contaremos con dos coches mod y los clásicos MRT, FBM y FOX.

Esta copa presenta una normativa de boxes especial que consistirá en lo siguiente:

VENTANA DE LA PARADA OBLIGATORIA. El carril de boxes permanecerá cerrado durante las 4 primeras vueltas y también durante las 4 últimas por lo que a la parada obligatoria se refiere. Sí podrá utilizarse para efectuar reparaciones en caso de accidente, pero esa parada no se tendrá en cuenta.

TIEMPO MÍNIMO DE LA PARADA OBLIGATORIA. Cuando realicemos la parada obligatoria deberemos permanecer estacionados en el pit durante 8 segundos al menos. Incumplir esta norma comportará una sanción automática de +30 segundos.

REQUISITOS DE LA PARADA OBLIGATORIA. No hay. Los pilotos tendrán libertad absoluta para cambiar ruedas, compuestos o repostar.

Os presentamos la COPA GT, la primera de las 3 copas de otoño, que dará cominenzo el róximo lunes 9 de septiembre y finalizará el 23 de diciembre, tras 6 emocionantes fechas.

Esta copa presenta algunas novedades respecto a otras competiciones que hay que tener en cuenta. En primer lugar, en esta ocasión debemos elegir entre 4 coches para cada combinación y podremos utilizar cada modelo un máximo de dos veces. Es decir, si hubiera un coche que no os gusta o que os resulta especialmente complicado, podréis descartarlo y utilizar los otros 3 dos veces cada uno.

Sin embargo, si apostáis por utilizar los 4 será necesario repetir dos de los modelos para cimpletar las 6 fechas. La elección es personal, pero recordad que la última fecha puntuará doble, así que ¡elegid bien!

Por otro lado hemos apostado por incorporar layouts que nunca antes habíamos utilizado y que esperamos que os gusten tanto como a nosotros. Recordad que os podéis descargar el layout en la página de inscripciones de cada carrera.

¡Nos vemos en la pista!

¡Volvemos!

Os presentamos las 3 Copas de Otoño, las competiciones con las que vamos a cerrar la temporada 2024 y que tendrán lugar en lunes alternos.

El 9 de septiembre comenzamos con la COPA GT, una competición de 6 carreras y 4 coches distintos que podrán utilizarse dos veces cada uno como máximo. En esta copa la elección de la combi es vuestra.

A continuación, el 16 de septimebre se iniciará la COPA FÓRMULAS, la clásica de los monoplazas. 5 fechas con sus propias reglas de boxes que pronto anunciaremos.

Seguiremos con la COPA CLÁSICOS, otrs 5 fechas con iconos del motor que nos obligarán a exprimir cada caballo para no perder el ritmo.

IMPORTANTE: la última fecha de cada copa puntuará doble, así que ya podéis sacar la calculadora porque los dorsales del 2025 se van a disputar hasta el último minuto.

¡En CESAV no cerramos por vacaciones!

El próximo lunes, 29 de julio, finaliza la Copa Joker y daremos paso a la Sprint Cup, nuestro segundo clásico del verano. 5 carreras a doble manga, sin pre-cali y sin parada, para que pasemos un agosto... A TODO GAS =)

CULJI, CAMPEÓN DE LA LIGA 2024

Concluyó la presente edición de la Liga en el trazado alternativo “Túneles de Westhill” con una decisiva victoria del riojano Culji (Achila Simracers) que le permitió, por fin, alzarse con el ansiado título del ya clásico campeonato de CESAV.   Con el abandono de destacados pilotos como Atomik, Jas, Hernán Quinteros o Leo Alfonzo el título pasó a disputarse entre Laio Fernández (La Curva Team), MAXXIS (Formula Racing), NeoN (LowCost Racing) y el propio Culji. Después de un inicio con resultados modestos para su nivel, la segunda mitad de la liga ya sí quedó indiscutiblemente marcada por el dominio del riojano, que consiguió subirse al cajón en siete de las nueve fechas que quedaban hasta coronarse campeón. 10 podios, incluyendo 4 victorias, y 53 puntos en premios le avalan.

No menos destacada ha sido la actuación de Laio Fernández. Siempre cerca de su rival y peleando hasta el último momento, el piloto asturiano, líder y fundador de La Curva Team, se ha subido 8 veces al cajón a lo largo de estos meses, 2 de ellas para celebrar una victoria, y ha obtenido 30 puntos en premios. A pesar de sus buenos resultados y gran desempeño en pista se le escapó la liga por 32 puntos. Un ajustado margen que le permite seguir en la pugna por el dorsal número 1, cuya adjudicación se realizará en diciembre, una vez haya finalizado la temporada. 

Y ya para completar el elenco de campeones nos vamos a Canarias. MAXXIS, con un bronce logrado gracias a sus 5 podios, incluyendo 1 victoria, y 21 puntos en premios, no es solo un piloto de extraordinaria calidad, sino el autor de las famosas “tutovueltas”, donde nos detalla los secretos de las combinaciones más interesantes.

Por equipos han sido LowCost Racing quienes han logrado alzarse con el título de este año. Tras varias temporadas sin participar, el regreso del histórico piloto VCK, un habitual de las primeras posiciones, ha permitido a los del cocodrilo verde sumar la mayor cantidad de puntos en esta liga y llevarse así el premio. Les siguen los campeones de la anterior edición, Formula Racing Team, y La Curva Team, que repiten tercera posición.

Tampoco han querido faltar a la cita de este año Buen Rollito Motorsport, que repiten cuarta posición y los Argentina Turismo, que finalizan en quinta. Los aclamados BRM, histórico equipo cuyo origen se remonta a los tiempos de la LFS-Spain, en esta edición han visto el regreso a las competiciones de los veteranos Jaume AC y D. Gaona, sumado a la incorporación de dos nuevos pilotos: naiqun y A. Gómez.  

En sexto lugar se han clasificado Spanish Racing Team, el histórico equipo liderado por Menjacocs que ha regresado a CESAV junto a sus compañeros Javi3R y Fer69. 

Finalizan la clasificación de los equipos con participación regular el internacional Master Race Car y Achila Simracers, que se han descolgado debido al abandono de Jas a causa de una lesión de la que, afortunadamente, ya se encuentra mucho mejor.

PRÓXIMOS EVENTOS

El lunes, 1 de julio, se empezará a disputar la Copa Joker, el primero de los campeonatos de verano que, transcurridas sus 5 fechas, dará paso la Copa Sprint. Estas dos competiciones tendrán su propia puntuación y clasificados, pero no computarán para la adjudicación de los dorsales de la próxima temporada. 

Las competiciones oficiales se retomarán el 2 de septiembre con las copas de otoño, de las que daremos detalles a finales de agosto.

¡Hola, amigos!

Llega el verano ¡¡y vuelve el Joker!! El lunes 1 de julio nos vamos con la Copa JOKER 2024, un campeonato independiente cuya puntuación no se tiene en cuenta para la clasificación de la temporada en curso, así que no os preocupéis si no os resulta posible participar en todas las carreras =)

5 Carreras

3 vueltas Joker obligatorias

Como ya sabéis, en algunas de las carreras ganarermos tiempo e incluso posiciones con la trazada Joker, pero en otras nos va a costar unos segundos preciosos. ¿Cuándo la vas a utilizar? Pero recuerda: durante la clasificación está prohibido utilizar el Joker ;-)

Es la hora de la estrategia. 

¡La hora del JOKER!