Fallo motor Tata Indica

[JMiquel]

Buenas compañeros,

A ver si alguien me puede ayudar con un problemilla que tengo con el coche.
Es un Tata Indica del 2004.
Desde que lo compre de ocasión hace unos 4 años de vez en cuando se encendia un piloto con la palabra Check Engine. Después de un ratillo se apagaba, El mecánico no supo encontrar el motivo. Hace tiempo que, casi nunca lo hace.
Pero ahora, ya hace unos meses, lo que hace de vez en cuando es que se encienden 3 pilotos. Primero el de "ABS" i el "!P" juntos y, al cabo de un segundo, el "SRS".
Lo curioso es que cuando estan encendidos los dos primeros, si tengo las luces puestas, iluminan mucho más y si tengo el aire puesto noto que funciona más fuerte. Y al mismo tiempo noto que el motor tira menos, como si la potencia se le fuera en alimentar lo otro que está funcionando a más potencia.
Al cabo de un rato, que pueden ser un par de minutos se apagan esos pilotos y todo vuelve a la normalidad.
Cuando hace eso también el motor hace más ruido de lo normal.
No sé qué es lo que lo provoca. Lo suele hacer más cuando el motor está frío, pero en caliente también pasa. Creo que siempre que pasa coincide en momento en que suelto el pedal del gas.
El mecánico no sabe encontrar qué pasa. Dice que como es un coche viejo, la "maquina" no le funciona o detecta nada.
Adjunto foto.
¿Alguien tiene idea de qué puede ser?
Gracias

[Marcos Z.]

Hola JMiquel, sin tener mucha idea, parece que pueda ser problema del alternador, quizás esté dando picos altos de voltaje y afecte a la centralita. Imagino que esta opción ya te lo habrá dicho el mecánico, desde luego parece tema eléctrico. Si no es eso, habría que revisar conectores, etc. Si tienes el mapa de fusibles, puedes probar a quitar los fusibles de las luces afectadas, limpiarlos.....

[JMiquel]

Ok, gracias.
Creo que tendré que cambiar de mecánico 
Echaré un vistazo los fusibles.
Lo raro es que cuando "falla" dé más potencia a los sistemas eléctricos, lo habitual sería al revés, no?

[Marcos Z.]

Sí, lo normal es que el alternador falle y genere menos electricidad, pero puede ser que el regulador del alternador esté mal, y esté dando voltaje mayor (generalmente lo normal es sobre 13.5v más o menos). Cualquier mecánico debería mirarlo sin mayor problema (sobre todo los de la vieja escuela). Que miren también la batería, a ver si da el voltaje adecuado. A veces, desconectando la batería y esperando 10-15 min se quitan los avisos de fallos, pero cada coche es un mundo.

[loopingz]

Ahora hay cargadores USB para coche que ponen el voltaje en directo.
Así te puede confirmar parte del síntoma y a lo peor tienes un cargador!
13.4 se considera el voltaje normal (puede subir más pero normalmente no a menos mientras el motor esta encendido) Pero si notas que las luces alumbran más es que se subirá mucho. Puede que los sensores entran en error por sobre voltaje.