Adopta a un novato

[Agentep97]

Hola,

Los setups. La parte oscura y compleja (desde mi punto de vista) de LFS que no se como afrontar.

Llevo varios días leyendo las guías de Bob Smith y compañía, pero sigo sin enterarme mucho del asunto. Bien por referencias a programas externos que ya no existen, campos con nombres distintos, etc, o bien por realmente no contarte cómo ajustar un valor que se adapte a tu estilo de conducción.

Por eso vengo a pedir un favor un tanto especial. Supongo que aquí habrá gente entendida en estos campos, y estaría bastante bien si estas mismas me pudiesen echar una mano.

Mi idea seria meternos algun dia (o dias) esa (o esas) personas y yo al TS3, y dar una clase intensiva de cómo ajustar los distintos valores que me tienen en duda. Mi disponibilidad, ahora que han terminado exámenes, es muy amplia, con lo que los horarios no son un problema para mi.

Hay que tener en cuenta, que ya llevo una base después de haberme leido la guia de Bob Smith, con lo que no sería empezar de 0.

También pido que por un momento nos olvidemos de los equipos a los que pertenecemos, y nos tomemos como personas individuales. Todo sea por mayor competitividad

Ehh, bueno. Para finalizar, si alguien se pregunta cuál es la recompensa de enseñarme, me alegra decir que el ayudante se llevará un fantástico y delicioso cachopo como el que se prometió en la última carrera de la Liga 2017

Espero vuestras respuestas. Un saludo!   

[VCK]

Ehh, bueno. Para finalizar, si alguien se pregunta cuál es la recompensa de enseñarme, me alegra decir que el ayudante se llevará un fantástico y delicioso cachopo como el que se prometió en la última carrera de la Liga 2017

Al final el premio al final de la temporada va a ser un cachopo para el ganador - ya que veo que todo el mundo me copia las apuestas/premios

A esto que comentas... Yo poca idea tengo de setups, la suficiente como para modificar alguno lo suficiente como para que funcione en otro sitio. A ver si alguno de los genios del lugar se predisponen

[pasao]

Para mi la parte mas compleja es la dureza de muelles y amortiguadores.

Caidas, estabilizadoras, diferenciales, desarrollos, aerodinamica, presiones, tipos ruedas es mas entendible pero la parte de los muelles me puede

Compensar trenes y ajustar un poco si, pero no mas alla. Y muchas veces es lo que te marca los pasos por curva y manejabilidad.

Algunos hablan de frecuencias, compensacion muelle amortiguador.... al final es tocar una cosa y probar para ver el efecto

[Agentep97]

En efecto, es lo que mas me cuesta a mi. Estaría bien que alguien nos enseñasen

Propongo hacer entre todos una guía oficial de CESAV sobre reglajes