Liga de drift

Copio aquí el reglamento

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**REGLAMENTO DE LA LIGA DE DRIFT**

- RUEDAS: En el eje delantero se podra montar road normal o super, dependiendeo de la habilidad o estilo del conductor, las ruedas traseras seran siempre road normal.

- COCHES: Los coches habilitados seran el XRT y el FZ5. Se escoje modelo antes de empezar la liga, (dato de la inscripcion) y se utilizara en todos los eventos de la liga. No se podra cambiar de vehiculo una vez empezada la competicion.

- PILOTOS: Podran participar todos aquellos pilotos que lo deseen, tengan o no equipo, siempre y cuando sean españoles. Las inscripciones tendran un cupo maximo de 30 plazas, que se cubriran por orden de cronologico.
En caso de que no se ocupen un minimo de 15 plazas de corredores españoles, se permitira la participacion de corredores extranjeros siempre y cuando sean de habla hispana.

- DORSALES: Para facilitar el desarrollo, agilizar los procedimientos de emparejamientos y facilitar la puntuacion, cada corredor escojera un dorsal que lo identificara durante todo el campeonato. El dorsal sera cualquier numero comprendido entre el 1 y el 99. El dorsal ira colocado en la parte izkierda de la defensa trasera, debajo del foco.

- CIRCUITO: Se correra en layout o en zonas concretas de circuitos, nunca seran circuitos enteros. Seran tramos de curvas entrelazadas con unos puntos de control a los que hay q aproximarse derrapando.

- JUECES: Los jueces valoraran 3 aspectos fundamentales del drift.
#Trazada: Se puntuara mas la trazada mas larga y cercana a los puntos de control.
#Angulo: Se valorara mas al que mayor angulo logre en el paso por curva.
#Velocidad: Se tendra encuenta la velocidad de entrada en la curva y el de la salida.

- EVENTOS: (Como aun no se sabe la gente que participara, el sistema de puntos global, y el desarrollo de las pruebas se podran modificar para agilizar el proceso y resultado de las mismas). Las carreras nunca seran en circuitos enteros, seran layout o zonas especificas de circuitos con curvas entrelazadas y unos puntos de control a los que se tiene que aproximar derrapando, sin tirarlos o moverlos de su posicion inicial. El 1º tratara de demostrar la habilidad que tiene para hacer el drift mas largo, con mas angulo y mas pegado a los puntos de control, por lo contrario el 2º corredor tendra que hacer lo mismo que su contrincante pero lo mas pegado posible a el, y si se diera algun error aprobecharlo para ganar la posicion. Decir que la comunicacion por chat en el desarrollo de la prueba esta TOTALMENTE prohibida. Primero se hara una manga individual, uno por uno, con el resto de pilotos en espectador. Solo corre un piloto y al acabar se escucha el aporte de los jueces. Una vez acabada la 1º ronda se correra por parejas en twin, sorteando las parejas en el mismo momento por parte de los jueces, o de antemano por parte de la organizacion, (esto dependera de la gente que participe).
Una vez esten los pilotos enparejados se correran 2 rondas, alternando el 1º puesto en cada uno de las rondas. Se arrancara en parado y en paralelo, con una zona de limite de velocidad para el corredor de cabeza, el segundo corredor no tendra limite de velocidad, pero nunca podra ganar posicion asta el final de la primera curva. En caso de que cada
corredor ganara una de las rondas, se disputaria una tercera a muerte subita para desempatar. Al pasar de ronda ,no se puede ir a espectador, restaurar el coche o pasar por boxes. No se podran arreglar los daños del coche, ni reponer gomas, de esta manera la 1º, 2º y 3º ronda (en caso de desempate) se correran con las mismas gomas, y si hubo un toque
por parte de uno de los participantes, tampoco se podran arreglar los daños. En cada twin habra un ganador que pase a la siguiente manga. Cada manga que se supere dara una serie de puntos, que se hiran acumulando asta el final del evento.
Al final del evento habra un 1º, 2º, 3º y 4º puesto con sus respectivas puntuaciones segun el puesto adquirido, el resto de corredores puntuaran segun los puntos acumulados en las mangas superadas.

**SISTEMA DE PUNTUACION**

- El sistema de puntuacion aun no esta del todo confirmado, y siempre se podra modificar antes de que empiece el campeonato, segun el numero de inscritos, para poder ajustarlo como mas convenga. Segun el numero de inscritos se tendra que hacer mas o menos mangas para llegar al 1º puesto. Por ahora el sistema de puntuacin queda asi. La ronda individual no da puntos nunca, cuando se hagan mangas en twin, solo acumulara puntos el ganador de la manga, y segun las mangas que logre superar el corredor, sumara los correspondientes puntos. Al final de la primera manga todos los ganadores sumaran 10 puntos cada uno, por el contrario los que pierdan en la primera manga se hiran sin puntuar. La 1º manga sumara 10 puntos para los ganadores de la misma, en la segunda manga se emparejaran los ganadores de las 1º mangas, y se volvera a puntuar a los ganadores de esta segunda manga con 5 puntos, pasaran los ganadores acumulando puntos, y los perdedores se hiran para casa con los 10 punto de la primera manga. A partir de la 1º manga, todas las demas que se hagan sumaran 5 puntos para los ganadores, menos las ultimas mangas para decidir los 4 primeros puestos. Al final de la carrera se haran las suficientes mangas para decidir el 1º, 2º, 3º y 4º puesto, y premiandolos de la siguiente manera segun su posicion:
1º= 10 puntos
2º= 6 puntos
3º= 4 puntos
4º= 2 puntos
Ejemplo de puntuacion de una carrera de 3 mangas:
MANGAS GANADORES -------------- TOTAL
Ganadores 1º manga = 10 puntos ----10 puntos
Ganadores 2º manga = 5 puntos ------15 puntos
Ganadores 3º manga = 5 puntos ------20 puntos

1º Clasificado = 30 puntos
2º Clasificado = 26 puntos
3º Clasificado = 24 puntos
4º Clasificado = 22 puntos

**REGLAMENTO DE CARRERA**

- Queda totalmente prohibido la comunicacion por chat durante el desarrolo de la prueba. Solo se podra hablar entre manga y manga y a peticion de los jueces. Escribir por el chat con un corredor en pista supone la expulsion inmediata.

- Queda prohibido adelantar sin hacer drift, adelantar en rectas, en zonas de limitacion de velocidad o tocando el coche del oponente.

- Las zonas con limitacin de velocidad, solo afectara al corredor de cabeza, que tendra que respetar siempre el limite establecido, por lo contrario el segundo corredor no tendra porque respetar el mitide de velocidad, pero siempre tendra que mantener la segunda posicion asta el final de la primera curva.

- Queda totalomente prohibido tocar el coche del oponente. Los corredores deberan siempre por todos los medios posibles evitar el impacto, a no ser que sea inevitable, por culpa de un trompo del 1 corredor, o por que se salga de trazada etc etc... En el momento que un corredor haga un trompo se dara como fallo, ya tiene la ronda perdida, el segundo corredor debera por todos sus medios evitar el impacto y asi sus consecuentes daños para la proxima ronda.

- Los adelantamientos tendran que ser limpios,(tanto por parte del que dalenta como por parte del adelantado) es raro que se pueda adelantar haciendo un twin, salvo que el primer corredor cometa un error y sea aprovechado por el segundo. Que el primer corredor valla lento, fuera de trazada, etc etc... le perjudicara a la hora de valorar la ronda, pero no es
justificancion nunca de impacto. El segundo coredor debera adelantar solamente cuando estea seguro que va a ganar la posicion sin que haya rozamiento.

**iNSCRIPCION**

- La inscripcion tendra un cupo maximo de 30 corredores. Las plazas y el orden para escojer el dorsal seran cronologicos.
En las inscripcion apareceran refeljados el nick del jugador, el nombre de usuario del juego, el coche escojido para la liga, el dorsal elegido y el nombre del equipo al que pertecene. No es obligatotio estar en un equipo para participar.