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[BGS]

Mi duda es la siguiente:

En Fern Bay Gold con el RB4 GT las ruedas me cojen temperatura muy rapido se ponen veres en dos vueltas.

Podríais sujerime alguna solución? La carrera es a 25 vueltas y no se como voy a aguantar.

Gracias

[Whiskey]

No soy un experto pero basicamente se me ocurren 2 cosas: conducir mas suave y bajar la presion

Controla el acelerador, y no se si podria ser util bajar el bloqueo de los diferenciales para que tenga menos tendencia a derrapar.

La presion pues deberia provocar un descenso de temperatura, pero si bajas mucho se calentaran por lños lados y no ira bien

[BGS]

Si las presiones ya las tuve en cuenta, pero lo de controlar el acelerador lo tengo chungo porque voy con teclado.

Voy a mirar los diferenciales pero me parece que iban bloqueados y el central viscoso.

[R.Kubica]

¿ Qué neumáticos se te ponen mas rojos, los traseros o los delanteros ?

En el caso de los traseros reparte el % de la tracción alto y en el caso contrario reparte el % de la tracción bajo.

También puedes quitarle fuerza a los frenos y aumentar la presión de los neumáticos.

[Sego]

tambien puedes jugar con el reparto de pesos, pero claro, hacer esto tambien afecta a la respuesta del coche :S

[R.Kubica]

El RB4 no lleva peso añadido.

[Sego]

 


Yo si que puedo poner pesos añadidos al coche :S

A que te refieres kubica? creo que no hablamos de lo mismo xD

[R.Kubica]

Una cosa es que tu lo quieras poner, pero el peso añadido no es para rodar más rapido ni nada por el estilo ...

Si pones peso añadido es para que el coche vaya a peor, cuanto más pesa un coche más dificil es de llevar ... además un coche tan fácil de llevar como es el RB4, descarto totalmente esa opción.

Aparte que también se te desgastan más los neumaticos a medida que el coche tenga más peso.

[Sego]

mmm, depende xD

A ver, cierto es que la combi que tiene no es que sea demasiado complicada, pero depende de su forma de conducir y de como se le escape el coche

Esta claro que tiene un problema, yo no descartaria nada xD

(por cierto, discrepo que el añadir peso sea peor, depende de donde lo pongas, depende de la cantidad y depende del circuito )

Saludos!

[BGS]

Lo primero que intente como solución es ir más fino, y ahora voy todo lo fino que puedo, sin perder tiempo.

Los que antes se calientan son los de adelante.

PD: he dejado de mirar el post un rato y ya habiais respondido un monton de gente, 

[R.Kubica]

Si, con más peso el coche puede ser más estable, pero siempre será mas lento.

[Sego]

Pero mejor que sea más lento y estable (menor desgaste) que no que tenga que perder segundos haciendo un cambio de ruedas en BOX (siempre y cuando haya parada obligatoria, que si no hay es peor :S)

No se,si las que más se desgastan son esas creo que con el reparto tampoco haras mucho.

Mira de todas maneras las presiones de los neumáticos y otra cosa, clavas mucho al frenar???sino piensa en bajar la fuerza de los frenos (ya que al no tener pedal mucho tacto no tendrás no?? xD)

Ves comentando aqui y a ver que tal

[BGS]

la verdad es que metía unas clavadas al freno importantes y entiendo que las ruedas de delante se sobrecalientan por este motivo, por eso trate de frenar antes para no obligarlas tanto pero aún así no conseguí cambios importantes en las ruedas

[NeoN]

Una pregunta, recomendais poner peso para que vaya más lento y desgaste menos??


Para ir lento no hace falta poner paso, es solo algo psicológico, se trata que el piloto vaya más lento y cuidadoso, no que conduzca un camión con remolque de 35 toneladas..

Además, por muy cuidadoso que vayas con el peso, te van a adelantar, por que si tu tienes un coche de +80kg, y otro sin carga extra, en una salida de una curva, si vais a la par, en aceleración, te gana tu oponente, por lo que totalmente en contra de subir peso como algunos indicaron, y aún menos para un coche tan sencillo, que no facil, como RB4.


Saludos

[R.Kubica]

la verdad es que metía unas clavadas al freno importantes y entiendo que las ruedas de delante se sobrecalientan por este motivo, por eso trate de frenar antes para no obligarlas tanto pero aún así no conseguí cambios importantes en las ruedas

No hace falta que frenes antes, simplemente reduce la fuerza de presión en los frenos y disminuye el % de frenada para que no te bloquee en la parte delantera.